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(資料來源:臺灣醒報https://www.anntw.com/articles/20240402-EYk4) 電池產業群雄並起,長庚國際儲能要拚五年內電池產能增加4倍!長庚國際能源強調,電池芯自製是臺灣發展儲能、電動車產業最需補足的核心拼圖。能源專家劉毅受訪時特別指出,「鋰電池負極材料」、「固態電池技術」與「協調不同儲能方式」,將成為台灣電池業者的決勝關鍵。
(資料來源:經濟日報https://money.udn.com/SSI/2024/topic_battery_cell/?from=edn_subtab_index) 當台灣電芯廠大量產,國際局勢也正丕變,車市不如預期,貿易戰壓抑對中國需求,中國電池原料碳酸鋰價格從高峰直線崩盤,2022年高峰碳酸鋰每噸價格60萬人民幣,到2024年初已經跌破9.5萬人民幣,價格在一年半內是腰斬再腰斬,然後再打6折,碳酸鋰是電池關鍵重要材料,原料跌價更凸顯需求不彰。
(資料來源:經濟日報https://money.udn.com/money/amp/story/11799/7777736) 長庚國際能源董事長王貴雲表示,儲能從表前應用走向表後甚至家戶市場,希望各界建立共識,擬定有效的因應對策,達到有效防災,確保生命財產安全及產業穩健發展。計畫將分3次進行,並舉辦結案說明。活動受到各界高度重視,當天中央及地方跨部會機關、產學研單位及民代出席,含主管能源政策的能源署、主管檢驗的標準檢驗局,內政部消防署、基隆、雙北與各地消防局;大葉大學環境與安全工程學系、內政部建築研究所、台灣建築中心、工研院,消防技術基金會及消防安全中心基金會等。
(資料來源:今周刊https://esg.businesstoday.com.tw/article/category/180694/post/202401230018) 固態電池新創業者輝能執行長楊思枬表示,2028年輝能的固態電芯成本低於傳統液態電池,預計在2030至2032年間,輝能將成為全球最大的次世代電池供應商,然而,當問及輝能固態電池在電動車滲透率預估時,他僅以2030年固態電池在整體鋰電池市場滲透率達7%時,輝能在固態電池的市佔率可望達35至40%。
(資料來源:yahoo!股市https://reurl.cc/GnZ0nx) 台塑新智能今(16)日與航太產業領導大廠漢翔簽訂合作備忘錄,宣布將透過台塑新智能之磷酸鋰鐵電芯在地生產實力、技術與地緣優勢,以及漢翔多年來累積的大型統包工程能量,緊密結合雙方專業與資源,共同開發具有競爭力的國產化儲能系統解決方案,並籌劃發展性、前瞻性策略框架,帶領台灣業界進軍全球儲能市場。
(資料來源:科技新報https://technews.tw/2023/12/04/2024-q2-power-battery-recover) TrendForce 研究顯示,由於終端需求明顯降溫,11 月電池業開工率下滑,鋰、鈷、鎳原料價格均走跌,導致電芯價格一路下滑。
(資料來源:科技網https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?Cnlid=1&cat=90&id=679838&ct=c) 台泥表示,普通電池現在全球產量超出需求,2023年是過去20年市場最差的情況,2024年應該會有一次重新洗牌,旗下能元科技研發的Molicel是高效能、高能量電池,目前還沒有看到有其他類似競爭對手。
(資料來源:台灣碳材料學術研討會https://2023cst.conf.tw/site/page.aspx?pid=140&sid=1520&lang=cht) 2023 年「第七屆臺灣碳材料學術研討會」將於 11 月 03 日至 04 日(星期五、六),在國立中央大學教研大樓舉辦,主辦單位中央大學誠摯地邀請全臺灣碳材料先進專家蒞臨參與。
(資料來源:數位時代https://www.bnext.com.tw/article/77099/taiwancement-energyark?) 台泥首次參加國際能源展,端出儲能櫃新品EnergyArk,主打使用水泥建材,達到防火、阻熱、滅火 ,能在5分鐘高壓注水滅火,打造最安全的室內儲能。
(資料來源:天下雜誌https://www.cw.com.tw/article/5127574) 中國電動車崛起,台灣汽車供應鏈如何因應?擁有獨家電池芯技術的有量科技,5年前被泰國能源集團EA入股,攻電動火車、巴士等利基市場。
(資料來源:TNL Mediagene https://www.thenewslens.com/article/188408) 台塑新智能加碼投資新能源上看200億, 王瑞瑜:關鍵技術電池芯已接近100%本土製造
欣榮材料-艾奇遜石墨化爐 , 單爐產能154噸,於2023-5-18 順利開爐成功! 向鋰電池負極材料市場,正式發出號角 !!!
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